開端：華爾街見聞

　　路透社報談稱，過渡團隊的籌商包括取消電動汽車購買讒諂者稅收抵免、對各人系數電板材料征收關稅、以及收回訪登對電動汽車及充電基礎要道的復舊。

　　特朗普過渡團隊籌商對好意思國電動車計謀進行要緊創新，可能取消對電動汽車及充電基礎要道的復舊。

　　15日，路透社報談稱，特朗普過渡團隊籌商取消7500好意思元的電動汽車購買讒諂者稅收抵免。團隊提出，取消對電動汽車及充電基礎要道的復舊。

　　過渡團隊還提出，對各人系數電板材料征收關稅，以促進好意思國國內出產，并與盟友談判個別豁免。

　　削減對電動車的復舊還可能影響特斯拉的銷售。然則，馬斯克示意，取消補貼對競爭敵手的影響將大于對特斯拉的影響，因為他以為特斯拉在市集上一經占據主導地位。

　　特朗普團隊將廢除拜登電動車和排放計謀，特斯拉無懼計謀變天

　　新籌商與拜登《通脹削減法案》中汽車補貼計謀毫不相易。拜登政府籌商，提供稅收抵免、建造充電網羅和激勉國內制造，以增多制造業發展，并鼓舞好意思國向清潔動力轉型。

　　而特朗普過渡團隊籌商，收回訪登政府75億好意思元充電站建造籌商的剩余資金，轉而用于電板礦物加工及“國防供應鏈和重要基礎要道”。文獻指出，電板和關系礦物關于國防出產，但電動汽車和充電站并非如斯。

　　這些計謀變化可能對好意思國電動汽車市集釀成打擊，尤其是當今，通用汽車等傳統制造商試圖擴大其電動車產物。

　　好意思國動力部長Jennifer Granholm則教授稱，取消這些稅收抵免將放松好意思國的競爭力，并可能讓其他國度尤其是中國在電動車邊界占據上風。

　　削減對電動車的復舊還可能影響特斯拉的銷售。然則，馬斯克示意，取消補貼對競爭敵手的影響將大于對特斯拉的影響，因為他以為特斯拉在市集上一經占據主導地位。

　　憑據Cox Automotive的數據，特斯拉在第三季度的電動汽車銷量略低于好意思國電動汽車銷量的一半。通用汽車、福特和當代等電動汽車銷量則遠遠逾期。但特斯拉在好意思國電動汽車邊界的競爭敵手總體上正在穩步蠶食其市集份額，2020年第一季度，特斯拉的市集份額普及 80%。

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　　市集有風險，投資需嚴慎。本文不組成個東談主投資提出，也未辯論到個別用戶荒謬的投資主義、財務現象或需要。用戶應試慮本文中的任何想法、不雅點或論斷是否恰當其特定現象。據此投資，背負振奮。

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