近日，多個平臺有自媒體發布干系訊息，聲稱“車檢年限變化”“年檢越來越嚴格”“燃油車年檢加多OBD檢測”“十年以上的老車有可能會被強制報廢”“燃油車天塌了”等，干系視頻激勉了大王人的點贊和照看。

　　但潮新聞記者采訪杭州市車管所、杭州第一檢測站、4S店等干系單元后發現，有些所謂的“新政”其實早已實施，另一些則是偽善訊息。

　　車檢年限有變化？

　　自媒體發布的訊息提到，“新政取消了9座及以下非營運輸客車10年內3次上線檢測的設施，減為2次”等，但本體上，這并不是本年11月20日運行實行的年檢新政，2022年10月1日起就運行實行了，本年并莫得新政推出。

　　當今，非營運小袖珍載客汽車（9座含9座以下）10年內上線教練2次，第6年和第10年上線檢測即可；注冊登記時候向上10年的，每年上線檢測一次。

　　年檢尺度比以前愈加嚴格？

　　杭州市車管所責任主說念主員告訴潮新聞記者，本年年檢尺度跟此前保握一致，并莫得“比以前愈加嚴格” 的說法。此外，車輛OBD檢測早在2019年11月1日就認確鑿行了。

　　據了解，OBD（車載自動會診）系統是一套安設在車輛和發動機上的纏綿機信息系統，對影響排放的故障具有會診、報警、儲存和通信的功能。

　　OBD檢測是通過數據匯聚傳輸儀器讀取車輛內OBD系統信息，并檢查車輛各項功能是否普通靈驗運行，2011年7月1日后坐褥的輕型汽油車王人需要進行OBD檢測。

　　“OBD檢測實行那么多年以來，少量有車輛因為檢測不對格通不外年檢的。即使通不外，大部分車輛也不錯通過維修處理。”杭州第一檢測站責任主說念主員示意。

　　杭州一家主流合股品牌4S店的售后東說念主員也告訴潮新聞記者，因為OBD概況尾氣檢測不對格來維修的車輛極端少，差不外一個月才有一輛，“咱們這里收費相對較高，有些也會汲取去汽修廠處理。”該責任主說念主員坦言。

　　同期，“OBD檢測三次不對格就瀕臨強制報廢”的說法也并不成信。2013年5月1日起，《靈活車強制報廢尺度設施》運行實際，明確小、袖珍非營運輸客汽車等無使用年限縱容，但行駛里程達到60萬公里時，國度將訓誨報廢。

　　來歲3月1日有年檢新規？

　　2025年3月1日起，《新能源汽車運行安全性能教練規程》將認確鑿施，這是我國首部專誠針對新能源車的安全檢測尺度，適用于純電動車和插電式攙雜能源（包含增程式）汽車，增設了對三電（電板、電機、電控）系統的檢查，汽車“油電混檢”將成往日式。

　　但關于燃油車而言，當今并莫得年檢新規行將出臺。

　　潮新聞 記者 范國飛澳門新銀河網址娛樂網